一、 需求背景

　　目前在一些采礦企業有很多工程車負責拉沙、拉土、拉礦，這些車輛全天24小時工作，不但工作時間長，而且車輛很多，一輛接一輛，按運輸車輛進入礦場的次數來計費，傳統的計費方式靠人工登記，人工登記容易出錯，登記效率低，車輛繁忙時會引起擁堵。礦區環境惡劣，工作人員難以長時間在戶外對車輛進行登記。礦場車輛進出管理系統采用智能硬件實現自動登記出入的方式，有效改善管理麻煩。

　                                                                                                       圖1 礦場圖

　　二、 應用介紹

　　礦場現場較為空曠不易架設過多設備，本系統采用無線通信方式，在運輸起點及終點進出口處各架設一個自動識別基站，車輛上安裝有源車輛標簽，則車輛通過進出口即可被設別，且系統可分析記錄其進出狀態，以此判斷該車輛運輸次數及當次運輸所花費時間等等，整體系統采用無線通信，確?，F場施工及維護的簡便。

　　圖1 系統拓撲圖

　　1. 車輛到站檢測

　　在采礦點及車輛卸料點出入口可分別放置RFID基站，車輛經過時即被識別到，系統會根據車輛在兩地到位情況判斷車輛是否完成一次運輸，亦可在某點出入口前后相隔一定距離各放置一基站，運輸車輛出入工地時依次經過門口RFID基站，系統會根據其先后順序，判斷車輛的行駛方向。

　　2. 工資計算

　　系統可設置單次運輸費用，根據系統記錄的進出次數和單次運輸費用，算出總費用，方便結算。

　　3. 統計效率分析

　　系統可統計運輸車輛的裝貨時間、運輸時間等等，可用此作為獎罰評判基礎及工程工時計算根據等等。

　　三、 設備介紹

　　1. 車輛標簽

　　圖2車輛標簽

　　標簽固定在車輛上(如車頭前側或車窗前)，專用外殼，具備安裝固定孔位，可用多種方式固定，標簽信息與車輛信息唯一綁定至系統。外觀參考如圖2所示，每臺車輛標準配一個定位標簽(也可多配用于多功能適應)。

　　2. 定位基站

　　圖3識別定位基站

　　定位基站采用獨特模具，防水防塵設計，可適用于長期室外環境使用，在此應用中，通常在采礦點及卸料點進出口處各裝一個識別定位基站，則車輛達到某點即可被識別到，并通過系統自動判定是否完成完整運輸流程?；究刹捎枚喾N方式上傳數據，如以太網/3G無線通信等等，可快速適應現場環境。

　　3. 刷卡器

　　圖4 刷卡器示意圖

　　每個司機配備一張工卡，每輛車輛配備一張有源標簽，另外每輛車輛也可配一個刷卡器(刷卡器與車輛信息綁定)，司機駕駛某車輛時，上車即刷自身工卡，后系統即可綁定司機與車輛，以便后續計算工時等。發卡器可對接車內數據記錄設備，亦可配備無線上傳設備，使系統功能改造便捷化。

　　四、 系統優勢

　　圖5 礦場作業

　　1. 有效保障性強

　　運輸車輛為金屬物體，金屬對于無源標簽而言具有較強吸收性，而有源車輛標簽具備較高抗干擾性，可保障系統穩定有效。

　　2. 無死角識別

　　由于車輛標簽的無線信號是以球面波的方式發送出去，這樣對安裝在車輛的車輛標簽安裝方向沒有苛刻要求，不管車輛以哪個方向通過道口，都能被基站識別。

　　3. 輻射影響小

　　無源標簽工作時需要基站提供能量，所以對基站的無線信號發射功率相對要求較高，當無線信號功率達到一定值時會對人體有危害。相對無源標簽，車輛標簽可自身提供能量，這樣基站和標簽的發射功率可以做得比較小，相當于手機功率的0.01倍。

　　4. 擴展性能強

　　在車輛安裝了車輛標簽后，除了可以完成在通過道口被識別的功能外，可結合后臺系統做更多擴展功能，如：可通過沿途多點布設進行車輛行車軌跡監控，可通過在停車場布設基站進行閑時車輛防盜監控(非法離開即警報)。

　　5. 工作時間長

　　車輛標簽用到的是低數據量、低功耗的無線技術，休眠功耗為uA級別，這樣車輛標簽電池可以長時間工作，電池壽命可以長達2~3年。